Vučićeva čudesa
Vučićeva proseravanja o letećim autima ste čuli.
Žalosno je to što on i nije lud s obzirom na debeli dio stanovništva dotične države,
koja puši te bedastoće i glasa za manijaka...sem tih malo studenata, n'da!
"Aleksandar Vučić je prilikom jedne od svojih poseta Briselu istakao da je došao električnim automobilom.
Normalno...od aerodroma do dvorane, gdje je održao govor.
Ovu izjavu je iskoristio da naglasi značaj prelaska na zelenu energiju i održivu mobilnost,
posebno u svetlu planova Srbije da postane lider u proizvodnji električnih automobila u regionu.
Vučić se već ranije pohvalio time da Srbija ulaže velike napore u razvoj domaće proizvodnje električnih vozila,
uključujući saradnju sa međunarodnim kompanijama poput Stelantisa,
koji proizvodi novi model "Fiat Grande Panda" u Kragujevcu."
Pri tome je EU zasuo tonama CO² **************************************
Evo usporedbe za jedan smjer prema Bruxellesu, uz približne vrijednosti — jer stvarna potrošnja ovisi o masi, ruti, vjetru i rezervama goriva.
| Zrakoplov | Relacija | Kerozin | CO₂ | Putnika | CO₂/putnik |
|---|---|---|---|---|---|
| 🇭🇷 Challenger 604 | Zagreb–Bruxelles | ~1,7–2,0 t | ~5,4–6,3 t | 12 | 450–525 kg |
| 🇷🇸 Falcon 900B | Beograd–Bruxelles | ~2,0–2,3 t | ~6,3–7,3 t | ~14 | 450–520 kg |
| ✈️ Airbus A320 | Zagreb–Bruxelles | ~2,0–2,5 t | ~6,3–7,9 t | ~180 | 35–44 kg |
E tu je fora. 😁
Veliki Airbus može potrošiti sličnu količinu goriva kao jedan od tih državnih aviona, ali prevozi desetak puta više ljudi.
Zato je emisija po putniku kod državnog/VIP aviona otprilike 10–15 puta veća nego kod punog redovnog putničkog aviona.
Za povratni put samo poduplaj brojke.
***********************************************************************************************************************************************************
Komentari:
Za komentiranje je potrebna registracija.
